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宋PLUS DM-i冠军版的上市时间已确定：6月19号，这款车在之前就开启了预售，预售价16.98万-19.98万，如此的预售价比起在售的宋PLUS DM-i是更贵的，在售的宋PLUS DM-i 110km版本目前的指导价是16.78万起，若在加上目前普遍1万多的优惠，新款的宋PLUS DM-i冠军版预售价确实是贵很多。

整车的设计上，宋PLUS DM-i冠军版已经和王朝网没关系了，除了名字跟王朝网搭边，整车的设计已经完全海洋化了，前脸设计上可以看作是海豹的SUV化，前脸LOGO上已经采用了BYD标，而不是之前的“宋”标，其实按照比亚迪原先的规划，这本来应该叫做护卫舰05的，但又考虑到宋PLUS作为一款销冠车型，如果就这么停产了，消费者会不接受，并且对于品牌的伤害也很大，所以继续沿用宋PLUS名字，但设计已经完全海洋化。

整车的尺寸上，宋PLUS DM-i冠军版比起现款尺寸有一些优势，其长宽高为4775mm/1890mm/1670mm，轴距也达到了2765mm，不过更长的尺寸并没有带来更宽敞的空间，空间表现与在售车型是差不多。整个尾部设计是常规造型，贯穿式尾灯自然也不会缺席，这里不细说了。整体来看，宋PLUS DM-i冠军版除了名字是王朝网的，但设计早已是海洋了，之所以还是叫宋PLUS DM-i冠军版，考虑的是宣传、营销问题。

内饰设计上，宋PLUS DM-i冠军版也已是海洋化了，方向盘上的标就不是宋了，而是BYD了，并且采用了与比亚迪海豹同款的水晶电子挡杆。细节上，其仪表是内嵌设计是12.3英寸，比起悬浮式设计，内嵌的仪表看上去更为的传统，观感上也更好。中控屏除了顶配是15.6英寸（支持5G），其他配置都是12.8英寸（还是4G）。

相关的配置上，宋PLUS DM-i冠军版的配置并没有更高，反而比起老款来看配置还更低。目前在售的宋PLUS走量车型是17.78万的旗舰PLUS，而宋PLUS DM-i冠军版的旗舰PLUS预售价是17.98万，预售价还贵2000，但实际的配置上，现款宋PLUS旗舰PLUS配置还更高。

如现款宋PLUS旗舰PLUS在并线辅助，DOW开门预警，后方碰撞预警，倒车车侧预警，遥控泊车，手机无线充电，自适应远光灯等就比宋PLUS DM-i冠军版旗舰PLUS有优势，配置上，新款并没有升级反而降级了。

动力系统上，宋PLUS DM-i冠军版有一定的改变，他就取消了短续航51km版本，并且新增了150km续航版本，新款宋PLUS DM-i冠军版提供的是110km续航以及150km续航，动力系统是由1.5L组成的DM-i系统，电机全系都是145kW，官方给出的零百加速上，110km版本是8.3秒，150km是8.5秒，为何150km零百加速还更慢？本身动力系统就完全一样，发动机、电机数据都一样，但电池更大带来整车重量更重，所以150km的零百加速确实更慢。这零百加速比起竞争对手枭龙MAX以及银河L7而言，确实没有优势。底盘上，110km版本并没有什么变化，150km版本会拥有FSD，这底盘还是之前消费者吐槽非常多的底盘。

整体来看，宋PLUS DM-i冠军版除了外观上大变样，其实整体的升级可以说无，随着性价比还不如现款，毕竟预售价就更贵了，并且配置上比起现款还缩水了，再参考现款目前动则一万的优惠，再结合竞争对手哈弗枭龙MAX，吉利银河L7的竞争力，宋PLUS DM-i冠军版的竞争力确实一般，不过这只是预售价，就看19号上市时会不会下调指导价了。