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重生后的威马一直在加紧复工复产，并于最近传来了好消息。

3月7日威马表示正在全力开展复工复产，近期全国将有超100家经销商门店陆续恢复常态化服务，紧急调配零配件缓解供应链问题来应对用户售后需求。在3月12日威马开展复工复产有了新的动静，北京的某威马汽车经销商透露，威马汽车官方在近期已经发出了一批零配件，其中包括10个空调滤芯与专用差速器油，在配件到货后，经销商门店也是第一时间联系顾客进行了保养与检查项目。

重新开门迎客，意味着威马现在的局势终于迎来了好转，沈晖“以时间换空间”的战略也收到了成效。初见成效之后，威马也并未松一口气，因为踏上新的旅程之后，一切都是未知。面对未知的挑战，威马也早早做出了应对的方法。之前威马就曾在家书中提到接轨全球汽车生态、调整盈利结构、新一轮降本增效，沈晖在采访中也表示将会优化组织结构，控制成本、改变业务模式、开始技术合作。

其实留给威马的时间不多了，所以这一次威马必须拿出壮士断臂的勇气，不给自己任何退路。新能源汽车赛道日渐拥挤，市场空间正在逐渐饱和。近几年越来越多的企业开始造车，从造电视企业到造手机企业都想抢占新能源市场。

除此之外，传统车企开始入局，新势力的生存空间正在不断被挤压，所以想要“活下去”就必须置之死地而生。